از دیجیتالی شدن و اتصال به رانندگی خودکار، Systems & Components از 12 تا 18 نوامبر 2023 عمیقاً به روندها و پیشرفتهای ماشینآلات کشاورزی و کل بخش خارج از بزرگراهها میپردازد. شرکت های حاضر در محل نمایشگاه هانوفر آلمان، اتوماسیون ماشین آلات سیار را به سطح بالاتری می برند و. با توجه به اهمیت روزافزون نیازمندیها در هوش و انعطافپذیری، رابط انسان و ماشین در حال تبدیل شدن به یک جزء حیاتی ایمنی است.
در سالهای اخیر، بسیاری از پیشرفتهای فنی در ماشینآلات متحرک، ایمنی را افزایش دادهاند و رابط انسان و ماشین (HMI) نقش اصلی را ایفا میکند. سیستمهای دوربین و مانیتور مدرن به اپراتورها اجازه میدهند تا با دقت و ایمن مانور دهند. این امر به ویژه در مورد بیل های هیدرولیک و کمباین ها مرتبط است، زیرا پشت و کناره ها اغلب ممکن است مبهم باشند. دوربینها میتوانند با نمایش مستقیم موانع بر روی مانیتورهای کابین خلبان، نقاط کور را از بین ببرند و مسیر معکوس را تسهیل کنند و از برخورد با افراد یا اشیا جلوگیری کنند.
قدرت محاسباتی بالا در کابین راننده
راحتی عملیات و ارائه اطلاعات خودرو برای وسایل نقلیه خارج از بزرگراه کلیدی است. برای کنترل توابع پیچیده تر، حجم فزاینده ای از داده ها جمع آوری و پردازش می شود. به لطف یک پردازنده گرافیکی با کارایی بالا و یک بلندگوی یکپارچه، نمایشگرها با طراحی متحرک و هشدارهای صوتی و تصویری از اپراتور پشتیبانی می کنند. بازدیدکنندگان از Systems & Components میتوانند طراحی ارگونومیک کنترلکنندهها را مشاهده کنند، که میتوان آن را با یک سیستم کنترل سیار ترکیب کرد یا به تنهایی استفاده کرد - حتی در شرایط عملیاتی سخت به لطف طراحی ناهموار آنها.
همه دستگاه ها رابط گسترده ای را ارائه می دهند، مانند ISOBUS، استاندارد بخش کشاورزی، و CAN bus که به صورت استاندارد در بسیاری از ماشین های ساختمانی نصب شده است. ورودی/خروجی اترنت، USB، آنالوگ و دیجیتال ادغام ساده در معماری سیستم کنترل را تضمین میکند، در حالی که ورودیهای ویدیوی آنالوگ امکان اضافه کردن دوربینها را فراهم میکنند. ویژگی لمس خازنی یکپارچه PCAP - "Projected Capacitive Touch" - علاوه بر این، کنترل بهینه عملکرد دستگاه را ارائه می دهد. با استفاده از این فناوری، سطح پنجره یا شیشه ای حساس به لمس می شود و کاربران را قادر می سازد تا از سیستم مانند تبلت یا گوشی هوشمند استفاده کنند. Wi-Fi، رابطهای تلفن همراه و سیستمهای موقعیتیابی، مانند GPS یا Galileo، میتوانند در صورت نیاز یکپارچه شوند و امکان اجرای راهحلهای سختگیرانه از راه دور را فراهم کنند.
مفاهیم تطبیقی دوباره تصور می شوند
در حالی که تراکتورهای جدید به طور استاندارد به سیستم ISOBUS مجهز می شوند، وسایل نقلیه قدیمی باید برای برآورده کردن الزامات کشاورزی دقیق مدرن مجهز شوند. کشاورزان راههای زیادی برای انجام این کار در محل نمایشگاه هانوفر پیدا میکنند، اما Systems & Components تنها یک مرور کلی از راهحلهای HMI را که در حال حاضر در بازار خارج از بزرگراه در دسترس هستند، به تصمیمگیرندگان و توسعهدهندگان ارائه میکند. ارائه دهندگان فناوری و موسسات تحقیقاتی نیز بینش هایی را در مورد نقشه راه خود ارائه خواهند داد و روندهای دهه آینده را نشان خواهند داد. یکی از این نمونهها aISA ("Interfacesysteme Adaptive im Ackerschlepper"؛ به انگلیسی: سیستمهای رابط تطبیقی در تراکتور) است. در این پروژه مشترک، مؤسسه مهندسی و طراحی صنعتی (IKTD) در دانشگاه اشتوتگارت، مؤسسه مهندسی کشاورزی در دانشگاه هوهنهایم (ATH) و elobau GmbH & Co. KG یک نمونه اولیه زیر دستی کنترل عملکردی را توسعه داده اند که می تواند سازگاری با سناریوهای مختلف
چنین سیستم های تطبیقی مزایایی را از نظر قابلیت استفاده نوید می دهند، زیرا همیشه کنترل هایی با ویژگی های عملیاتی مناسب ارائه می دهند. آزمایش با نصب سیستم در تراکتور Same Deutz-Fahr انجام شد که آزمایشات میدانی مختلف را با ابزارهای مختلف تکمیل کرد. نمونه اولیه کاملاً کاربردی، که قبلاً در Agritechnica 2019 به نمایش گذاشته شده بود، اکنون برای تولید در پروژه بعدی، aISA 2.0 توسعه خواهد یافت. هدف این است که یک سیستم رابط برای کارهای متنوعی که توسط یک تراکتور انجام می شود، فراهم کند. هنگامی که ابزارهای مختلف جفت می شوند، رابط انسان و ماشین باید با سناریوی عملیاتی با استفاده از ISOBUS سازگار شود و یک رابط بهینه از نظر در دسترس بودن، چیدمان، گرافیک و حالت عملکرد ایجاد کند، در حالی که الزامات ارگونومی و رسمی را رعایت می کند.
توصیه های عملی پروژه های واقعیت افزوده
کارشناسان توافق دارند که ارتباطات انسان و ماشین نیاز به تمرکز بیشتر بر نیازهای "انسان"، اپراتور، که با افزایش تراکم اطلاعات مواجه است، خواهد بود. همانطور که برنامه های کاربردی بیشتری معرفی می شوند، تمرکز قوی تری بر جهت گیری کاربر در رابط های ماشین های متحرک وجود دارد. عملکرد کارآمد به مهارت های شخصی، آموزش و کیفیت تعامل با رابط بستگی دارد. اجزای هوشمند HMI باید تصمیم بگیرند که کدام اطلاعات دارای بالاترین اولویت هستند و داده های کمتر مهم را در موقعیت های پیچیده پنهان کنند.
کنسرسیوم تحقیقاتی "Driver's cab 4.0" که سازنده ماشین آلات کشاورزی Claas نیز عضوی از آن است، نشان خواهد داد که این تعادل بین انسان و فناوری به چه معناست. تیمی در مؤسسه فناوری کارلسروهه (KIT) در حال توسعه یک سیستم کمک خودکار است که بر رانندگان متمرکز است، با رابط انسان و ماشین سازگار. می تواند سطح استرس فعلی رانندگان را تشخیص دهد و به طور خودکار توصیه هایی را صادر کند. سطح استرس را می توان با استفاده از ردیابی چشم تشخیص داد و همچنین تحقیقاتی در مورد بازوبند تناسب اندام انجام می شود که با استفاده از نور نبض را تعیین می کند. سپس از این ورودی ها برای تولید توصیه هایی استفاده می شود که در میدان دید اپراتورها پیش بینی می شود. در نهایت از یک رابط واقعیت افزوده استفاده خواهد شد، اما برای "Driver's Cab 4.0"، از شیشه جلو به عنوان نمایشگر به همراه اطلاعات مفیدی مانند پیش بینی آب و هوا یا داده های بار خاک استفاده می شود.
فن آوری های کلیدی برای ماشین های کار سیار
Systems & Components که قرار است به موازات Agritechnica در هانوفر از 12 تا 18 نوامبر برگزار شود، به این سؤالات پاسخ میدهد که محل کار ایدهآل کابین خلبان چگونه است و کدام سیستمهای کمکی برای کجا مناسب هستند. نمایشگاه تجاری B2B به توسعه دهندگان و مهندسان طراح این فرصت را می دهد تا اطلاعات جامعی در مورد راه حل های HMI برای ماشین آلات متحرک مانند ماشین آلات کشاورزی و ساختمانی، و همچنین جنگلداری و وسایل نقلیه شهری به دست آورند و درباره آنها بحث کنند.
اطلاعات تماس رسانه ها:
راینر زمستان
تلفن: + 49 6924788 212
ایمیل: r.winter@dlg.org
مالن کانلونگ
تلفن: + 49 6924788237
ایمیل: M.conlong@dlg.org